حسن مرادي در گفت و گو با «عصرمردم» يادآور شد: اگرچه عميات اجرايي خط دو متروي شيراز از سالها پيش آغاز شد اما به شکل جدي اين روند از سال 98 انجام گرفت که با شتاب کنوني، اميد داريم پروژه ياد شده در سال 1400 به بهره برداري برسد.
او در همين رهگذر، با اشاره به اختصاص 600 ميليارد تومان اوراق مشارکت در سال 98 به پروژه متروي شيراز (150 ميليارد تومان براي خط يک و 450 ميليارد تومان براي خط 2) خاطرنشان کرد: اين اوراق قرار بود ابتداي سال 99 تزريق شود اما متأسفانه با حدود 12 ماه تأخير، روز سوم اسفند به ما رسيد و همين امر باعث شد تا در سه ماهه اخير از برنامه قدري انحراف پيدا کنيم.
رييس سازمان حمل و نقل ريلي شهرداري شيراز تأکيد کرد: اگر اين تخصيص به موقع انجام مي گرفت مي توانستيم پروژه را بهار سال آينده به بهره برداري برسانيم اما در عين حال خوشبين هستيم که پروژه در سال 1400 گشايش يابد و در اين زمينه شاهد رکوردشکني باشيم.
مرادي به آخرين وضعيت عمليات اجرايي فاز يک از خط دو متروي شيراز(ميانرود تا ميدان امام حسين«ع») هم اشاره کرد و گفت: اين فاز به طول 15 کيلومتر و شامل 12 ايستگاه مي باشد که حفاري تونل هاي مسير انجام شده و يک دستگاه TBM به ايستگاه آزادي و ايستگاه ديگر به ميدان امام حسين(ع) رسيده است.

او افزود: عمليات احداث ايستگاه هاي قهرمانان و عادل آباد در مرحله نازک کاري، ايستگاه هاي دولت، رحمت و اميرکبير در مرحله سازه و 5/3 کيلومتر از مسير (اميرکبير تا قهرمانان) ريل گذاري شده است.

رييس سازمان حمل و نقل ريلي شهرداري شيراز همچنين هزينه احداث هر ايستگاه مترو را 200 تا 250 ميليارد تومان ارزيابي کرد و گفت: محوطه کارگاهي (زمين) ميدان امام حسين(ع) تا پايان سال 99 جمع خواهد شد اما عمليات اجرايي در زيرزمين به دليل ترمينال بودن (تقاطع دو خط يک و دو) ادامه خواهد يافت.